因為疫情的持續，北美線下商店恢復非常緩慢，在這樣的影響下今年電商購物量已持續大幅上升，這同時給物流行業帶來了不小的壓力。聯邦快遞的CMO Brie Carere 表示，自3月份以來，公司每天面對的配送量都維持在往年「黑五網一」的水平。對於馬上到來的購物季，許多賣家都抱著既期待又謹慎的態度。

目前，以UPS 、聯邦快遞和美國郵政服務為主的物流公司已經處於包裹飽和狀態，以至於他們不得不拒絕新客戶。聯邦快遞的報告表示，預計節日期間每日配送包裹可達700萬個。根據Salesforce 的數據顯示，預計假日期間發送的包裹總數約為7億個，這比美國快遞系統能夠消化處理的包裹數量上限還高出了5%。因此，專家們預計今年電商旺季訂單的配送過程會耗費巨大的時間，甚至會出現12月份買的商品1月份才收到的情況。有品牌商表示，原本只用單一物流商的他們，也因為出現配送延誤問題，所以從今年4月起他們擴大合作範圍，與多個物流商合作。但是每家公司或多或少出現不同的狀況，而物流的各個環節都是相互交織的，一個問題的出現會波及到整條鏈條。物流壓力不只出現於本地配送，海運也受到了一定程度的影響。近期，洛杉磯港口的堵塞延誤了海運的進程。除此之外，其運輸成本也在不斷的上升。有商家表示，平時40英尺高的集裝箱原本需要1200美元，而最近則飆升到每個集裝箱4000多美元。

為了解決這些問題，物流商在基礎設施上進行了大筆投資，例如，UPS 為了節假日招聘了10萬名臨時員工以減輕物流壓力，同時也租賃了14架新飛機來處理包裹。一些品牌也積極配合物流公司，讓他們能夠更方便地送貨和提貨。例如， Gelmart 的倉儲全天候開放，讓物流商可以在周末和深夜等非高峰時間提貨和送貨。儘管有許多解決方案，許多商家還是鼓勵客戶避開購物高峰，提早購物。店小匠在這裡提醒各位賣家朋友，隨著物流壓力的上升，不少消費者收到貨物的周期可能會延長，這也許會導致客訴率上升。店小匠有三點建議供大家參考： 1.可以在消費者在購買前就周知相應的物流情況，降低消費者對收貨週期的預期。 2.通過Shoplazza店匠的顧客通知功能，在發貨時對消費者進行發貨通知，讓他們對商品物流狀態有一定的了解。 3.將3PL solutions（海外倉）納入發展規劃中，店小匠之前向大家介紹過，詳情可以在「 海外倉，你到底懂多少？ 」文章中回顧。

黑五網一的物流壓力不容小覷，希望在接下來的購物季中賣家們能夠收穫可觀的成果！