近年来，深圳市工程设计招标和国际竞赛，以资质门槛开放、赛制合理公平、重点项目高额保底费等特点，广受业内人士关注，不少独立建筑师和小型事务所籍此摇篮走进大众视野。

为了鼓励企业参与政府投标，深圳市工程交易中心近年逐渐简化手续，境外设计单位参与项目，办理基本登记并获取CA证书即可。

“门槛公平”就会“有机可乘”（请用广东话念）。锋儿关注到有两家登记企业（下图1,2），以知名外资设计企业SOM、Atkins(阿特金斯)的品牌，独立报名参与一些要求本土设计资质的项目，众所周知，这两家企业并无本土资质。

鉴于这两个品牌在台灣公建领域耕耘已久，且有专业的商务人员接洽投标事宜，按理不会犯这类低级错误。顺藤摸瓜，锋儿查询到另外两家同品牌的企业訊息（图3,4）。从其入围及定标的数据看来，下图这两家才是真正的SOM和Atkins阿特金斯。

SOM 近年参与深圳项目
深圳湾招商银行全球总部大厦建筑方案设计
深圳湾OPPO总部建筑方案设计
深圳湾恒大总部建筑方案设计
海能达全球总部基地项目建筑方案设计
前海微众银行总部大厦方案设计
前海综合交通枢纽上盖项目
裕和深南项目建筑概念方案
罗湖国际医疗金融城概念规划
字节跳动后海中心项目概念方案设计
光明中心区总体规划

Atkins近年参与深圳项目
南山腾创未来建筑概念方案设计
大空港新城截流河沿河休闲带景观及2座人行天桥
机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案
中山翠亨科学城城市设计

锋儿获悉，业内资深人士均知晓图1和2所示的企业实体并非SOM和Atkins品牌下的公司，碍于程序上无违规违法问题，日常招投标过程中，只能凭经验鉴别他们的身份。

特别是图1所示的”非正牌SOM”，多次单独报名资质门槛较高的碧道工程设计和大型建筑全过程设计等项目，无视招标人的要求，自然无法通过资格预审。

如“深港科创综合服务中心全过程设计招标”，要求境外企业需与境内符合资质要求的企业组成联合体（图5），但如图6所示，该企业一意孤行。

在宝安建设工程交易中心公布的新桥河、松岗河、石岩河三项碧道竞赛，均要求建筑、园林、水利三重资质，但其依然独立报名，当然一如既往地落选。

对于一些不设资质的项目，招标人灵活开放的门槛是为了广纳优质设计资源，其报名虽不能视作扰乱程序，但或多或少影响清标的工作。

“机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案”，鼓励各企业以特色专长，强强联合报名。该项目兼顾空侧与陆侧的需求，涵盖城市设计、建筑单体、地下空间、空港及铁道专业，三到四家企业联合，加上细分专项分包顾问尚且能满足招标要求。

资格预审结果公示，历史性的一幕出现了，上述四家企业同时报名投标（下图11），正牌的Atkins以联合体单位入围，SOM联合体位列备选第二，而两家分别独立报名的“非正牌”因不符合资格审查要求而落选。这会令大家误以为两家企业属下分支机构没有事先沟通好，导致重复报名。

类似设计企业在四五线城市欺骗开发商或投资人的情况常有发生，鉴于我国法律体系的漏洞，正牌企业除了发文澄清以外，对他们毫无办法。在碧道工程、机场东枢纽这种大湾区、全行业瞩目的项目里，利用制度漏洞浑水摸鱼，被识破后依然大摇大摆地海投其他项目，给招标人、招标代理和同行设计企业带来不便，建议有关部门采取措施规范市场行为，以正视听，也请同行小伙伴擦亮眼睛，在合作中去伪存真。

资料来源：
深圳市住房和建设局工程交易服务网
深圳市建设工程交易服务中心宝安分中心
封面摄影：Salix Liu